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自重45吨,满载110吨,如何做到矿石运输基本不耗能?

发布日期:2019-10-09 浏览次数:

自重45吨,满载110吨,如何做到矿石运输基本不耗能?

 

据悉,瑞士比尔的一家采石场正在运营世界上最大的电动汽车,一辆自重45吨的自卸卡车,从山的一侧运输石灰和泥灰岩到水泥厂。令人惊讶的是,制造商号称该卡车基本不会消耗能量。

由于它需要爬山来获得石灰,返回时的满载重量为110吨,由于重量超过自重的两倍,该卡车的动能回收系统会在卡车下山时重新获得更多的能量。

这辆自卸卡车重达45吨,有一个5吨的电池组,可容纳700千瓦时。由于它需要爬山来获得石灰,返回时的满载重量为110吨,由于重量超过自重的两倍,该卡车的动能回收系统会在卡车下山时重新获得更多的能量。



 

这辆卡车由Kuhn Schweitz制造,名为Elektro Dumper:9.1米长,4.2米宽,4.2米高。轮胎高1.8米,翻斗完全抬起达到8.5米以上。

美国有线电视新闻网(CNN)最近邀请一级方程式赛车手卢卡斯•迪格拉西(Lucas DiGrassi)一同试驾这台由瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的机器。

该车手称卡车上坡时有90%的电量,到达山顶时电量为80%,然后返回到起点时的电量为88%。(其实还是消耗了2%的电)Kuhn Schweitz表示卡车每天往返约20次,每天产生200千瓦时的剩余能量,即每年77兆瓦时。典型的自卸卡车每年使用11,000至22,000加仑柴油,每年可减少多达196公吨二氧化碳气体的排放。

来源:矿微煤

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2019年10月09日